
AIRSTOP SD18 Dampfbremse 3 m x 50 m
Die AIRSTOP SD18 ist eine transparente und extrem reißfeste Dampfbremse, die als Luftdichtheitsschicht in Wand-, Decken- und Dachkonstruktionen im Innenbereich eingesetzt wird. Mit einem sd-Wert von 18 m reguliert sie effektiv den Feuchtigkeitsdurchtritt und trägt zur Energieeffizienz bei.
Ausführungen
2 Artikel in der Baureihe AIRSTOP SD18 Dampfbremse| Ausführung | Art.-Nr. | Breite | Rollen palette | Gesamtflaeche | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 m x 50 m | 2AIRDB | 1.5 m | 45 Rollen | 3375 m² | Ansehen → |
| 3 m x 50 mdiese Seite | 2AIRDB3 | 3 m | 40 Rollen | 6000 m² |
Die AIRSTOP SD18 Dampfbremse ist eine transparente und äußerst reißfeste Folie, die als kombinierte Dampfbrems- und Luftdichtheitsschicht in verschiedenen Bauteilen dient. Sie findet Anwendung in Wand-, Dach- und Deckenkonstruktionen sowie im Bodenbereich, stets im Innenraum. Das Produkt besteht aus einem PP-Vlies mit PP-Beschichtung und zeichnet sich durch seine hohe Reißfestigkeit und einfache Verarbeitung aus. Mit einem sd-Wert von 18 m gewährleistet die AIRSTOP SD18 eine kontrollierte Feuchtigkeitsdiffusion und trägt maßgeblich zur Luftdichtheit der Gebäudehülle bei. Sie ist zudem emissionsgeprüft nach QNG-Kriterien. Bei der Installation wird die Dampfbremse in der Regel quer zur Sparren- oder Ständerlage mit der bedruckten Seite zum Verarbeiter ausgerichtet und mechanisch mit Tackerklammern befestigt, wobei Überlappungen von etwa 10 cm einzuhalten sind. Bei Metallprofilen kann eine provisorische Befestigung mittels doppelseitigem Klebeband oder Sprühkontaktkleber erfolgen. Die luftdichte Verklebung von Stößen, Anschlüssen und Durchdringungen erfolgt mit dem AIRSTOP Klebesystem auf der glatten Seite der Folie. Eine Querlattung im Achsabstand von maximal 42 cm wird raumseitig angebracht, idealerweise direkt auf den Stoßverbindungen, um die Klebestellen zu entlasten. Bei Längslattung wird die Dampfbremse parallel zur Konstruktion verlegt, wobei die Stöße auf dem Konstruktionsholz liegen und dort ebenfalls getackert und verklebt werden müssen. Es ist wichtig, die Folie spannungsfrei zu verlegen und alle druckbelasteten Klebestellen mechanisch zu entlasten. Da Luftdichtheitsbahnen nicht dauerhaft UV-beständig sind, müssen sie nach der Verlegung abgedeckt oder geschützt werden.